Pare-brise,
vitres latérales.
Voitures de collection, véhicules de prestige, motos. Le poli-gommage efface les rayures fines sans changer le pare-brise — préservation du verre d’origine, conservation de la valeur.
Le verre d'usine, conservé.
Sur une voiture de collection, le pare-brise d’origine fait partie de l’authenticité. Le remplacer, c’est dévaluer le véhicule. Le poli-gommage permet d’effacer les rayures fines (jusqu’à 150 microns) sans perte de transparence ni déformation optique.
Pour les véhicules de prestige récents, l’avantage est différent : éviter l’aléa d’un nouveau pare-brise (qualité, calibration ADAS, étanchéité d’usine), et conserver les revêtements anti-UV ou hydrofuges d’origine.
Tout ce qui se polit.
Chaque support a son protocole. Voici les surfaces que nous traitons régulièrement dans ce secteur.
Pare-brise collection
Polissage sans dépose. Conservation du verre d’usine et de la signature constructeur.
Vitres latérales
Élimination des micro-rayures de portière, des marques d’essuie-glace, des frottements de joints.
Phares oxydés
Restauration optique du polycarbonate jauni. Hydrofuge de protection inclus.
Bulles de moto
Polissage des bulles polycarbonate ou méthacrylate. Restitution de la transparence pilote.
Les gestes qui marchent ici.
Pour ce secteur, voici les trois techniques mobilisées en combinaison ou seules selon le diagnostic.
Poli-gommage léger
Pour rayures fines (< 50 µm). Préserve les marquages d'origine et les sérigraphies.
Vitro-polissage pollué
Pour véhicules urbains : retombées d’oxyde, sève, fientes. Restitue le brillant d’usine.
Hydrofuge pare-brise
Effet pluie 5 ans. Améliore la visibilité de nuit et sous pluie battante.
Un chantier, une histoire.
Sur une Mercedes-Benz 300 SL Gullwing de 1957 (collection privée monégasque), nous avons restauré le pare-brise d’origine et les deux vitres latérales en 6 heures, sans dépose. Authenticité préservée, gain estimé à la prochaine cotation : significativement supérieur à un remplacement par pare-brise neuf, même de marque équivalente.
Vous nous demandez souvent.
Travaillez-vous sur tous les modèles ?
Oui, du véhicule de collection antérieur à 1970 au modèle hybride contemporain. Le critère est la profondeur de rayure (< 150 µm) et l'état général du verre, pas le modèle.
Conservez-vous les calibrations ADAS modernes ?
Oui — précisément parce que nous ne déposons pas le pare-brise. Aucune recalibration des capteurs Driver Assistance n’est nécessaire après notre intervention.
Intervenez-vous chez le particulier ?
Oui, à domicile ou au garage de votre choix dans Monaco et alentours. Pour les voitures de collection, nous nous déplaçons avec un kit complet portatif.
Le polissage altère-t-il la valeur du véhicule ?
Au contraire. Sur un véhicule de collection, conserver le verre d’origine est un facteur de valorisation. Nous fournissons une attestation d’intervention pour le carnet d’entretien.
Un diagnostic automobile.
Visite technique gratuite. Compte rendu en 24 heures, devis sous 48 heures, calendrier d’intervention adapté à vos contraintes.
